

Nuestros Servicios
TRANSPORTE MARÍTIMO
Contamos con una gran variedad de alternativas de rutas marítimas para llegar a cualquier destino del mundo, a través de las principales líneas navieras del mercado.
Ver Servicio

TRANSPORTE TERRESTRE
Gestión integral de todas las variables operativas asociadas al servicio de transporte, desde planta, bodega, frigorífico o packing hasta destino final.
Ver Servicio

SERVICIO AÉREO
Ofrecemos un servicio aéreo diseñado para tiempos críticos y mercados exigentes, priorizando rapidez, confiabilidad y seguridad.
Servicio Aéreo

SERVICIO INTEGRAL
Toda la operación de exportación en una sola mano, facilitando coordinaciones y procesos administrativos.
Ver Servicio

GESTIÓN DE SEGUROS
Unimos la experiencia comercial y del negocio naviero con abogados especialistas en seguros.
Ver Servicio

¿Por qué UCC?








Personas
Un equipo de primera
Personas centradas en el servicio a nuestros clientes utilizando la innovación y tecnología en búsqueda de aprendizaje continuo y trabajo colaborativo.
Equipo UCC

Trabaja con nosotros
UCC centrados en la innovación para construir juntos la mejor experiencia de aprendizaje y trabajo colaborativo
Empleos



Según publicó Portalfrutícola, las cifras de la campaña 2024-2025 de ciruelas muestran contrastes, con la japonesa logrando mejor rendimiento que la europea.
En esta línea, las exportaciones de ciruelas japonesas sumarían 14,4 millones de cajas (7 kilos promedio c/u), logrando un 3% de crecimiento respecto de la temporada anterior. Las variedades de pulpa roja crecerían 3% y las negras decrecerían 1%, motivos que explicarían las cifras totales.
Mientras que las ciruelas europeas no llegarían en la semana 9 al monto estimado de 7,4 millones de cajas. Ignacio Caballero, director ejecutivo del Comité de Carozos de Frutas de Chile, sostiene que sólo se llegaría a 5,3 millones de cajas, por lo cual cerraría con un 34% menos que el periodo anterior.
Respecto de los motivos, Caballero comenta que la diferencia se explica porque “la ciruela europea tiene la posibilidad de dejarse para frasco o deshidratado, y considerando el estado actual del mercado chino, las empresas han decidido dejar una mayor proporción para deshidratado, lo que ha llevado a la baja al total exportado fresco”.