Actualización sobre el Canal de Panamá: Impacto en el Flujo de Tráfico
Estimados clientes y colaboradores,
Deseamos mantenerlos informados sobre un asunto relevante en relación al Canal de Panamá. Según fuentes de la administración, actualmente se encuentran 134 buques en espera debido a medidas implementadas por la sequía que afecta los lagos que proveen agua a esta vía crucial para el comercio global.
Se ha observado que, durante este mes, el tiempo promedio de espera para tránsitos no reservados oscila entre 9 y 11 días. Es importante destacar que las autoridades están monitorizando activamente esta situación y aplicando medidas para mejorar el flujo de manera constante.
La infraestructura clave para el comercio mundial obtiene agua de dos lagos artificiales. El lago Gatún, el más grande de los dos, tenía sus reservas en el nivel más bajo en siete años a finales de julio. Aunque los lagos estaban llenos al inicio de la estación seca el año pasado, la prolongación inusual de esta estación sin lluvias está afectando el suministro de agua a las esclusas del canal, retrasando el tránsito de los buques. En un mes, el tiempo de tránsito dentro del canal aumentó de un día a cuatro días, según Clarksons Research Services.
Estos han sido los reportes entregados por algunos Carriers:
Evergreen: No tienen servicios vía el Canal de Panamá, sin embargo algunas naves están tocando Manzanillo en reemplazo y existe el riesgo se cree congestión.
MSC: Hasta ahora todos sus barcos han conseguido cruzar el canal. Las naves más complicadas son las no contenerizadas, tienen la última prioridad. Algunas naves están optando por rutas más largas para evitar el cruce por el Canal. De 38 naves que podían cruzar diariamente, ahora solo 32 pueden hacerlo.
ZIM: Las líneas que tienen problemas para cruzar el canal no hacen su reserva de pase con la debida anticipación. ZIM solicita cita de cruce con un mes de anticipación y de esa manera no han tenido inconvenientes. Sus naves exclusivas transportan 1,700 teus, por lo que al ser de menor tamaño tienen también menos trabas por tener menor calado en comparación a las naves Panamax o Súper Post Panamax.
¡Estaremos informando!
