Principales Indicadores del sector Naviero – Junio 2023

1.Charter Rates (tamaño de referencia 1.700 TEU y 5.600 TEU)

Comentario:
El valor de arriendo de naves, versus el mes pasado, fue de $1.000 dólares por sobre la tarifa del mes anterior (para 1700 TEU) significando una variación del +6,5% versus el mes anterior. Mientras que para las naves de 5.600 TEUS, la variación fue de 5.000 dólares por sobre la tarifa del mes anterior, esto quiere decir un aumento del +16,7% versus mes anterior. Por otra parte, si hacemos una comparación versus mismo periodo año anterior, vemos que el arriendo se encontraba en $48.000 dólares para 1.700 TEU, y para 5.600 TEU, se encontraba en 130.000 dólares, encontrándose actualmente en una baja del -73% el precio de arriendo versus año anterior.

2.Inactive Capacity Tracker

Comentario:
Podemos ver que desde el año 2022, la cantidad de naves inactivas ha ido aumentando, específicamente desde mayo del 2022, aumento en un 23% (18 naves extra), siendo 70 Naves las que se encuentran inactivas en este periodo, pese al aumento de naves, el mes anterior (abril) hubo 89 naves inactivas, significando una baja del -21% versus el periodo actual.

3.Shanghai Containerized Freight Index (SCFI)

Comentario:A la fecha actual nos encontramos en 934, obteniendo una caída versus el mes anterior del -4%. Cabe destacar que, si nos comparamos contra el año 2022, vemos que el SCFI se encontraba en 4.222, obteniendo a la fecha una caída del -78%.

4.Bunker Price

Comentario:
Se nota una baja en precio de ambos tipos de Combustible para el mes de junio, donde en todos los principales puertos evaluados, el % de baja fue del -31% (IFO380) y -44% (VLSFO) al compararlo con el año anterior (mismo periodo). Así mismo la variación contra el mes anterior también tuvo una baja en promedio de un -8% tanto en IFO380, y VLSFO.

5.LNG Fuel and Scrubber Watch

Comentario:
La naviera CMA, es la que tiene la mayor cantidad de naves usando LNG fuel, sin variación desde el mes anterior, llegando a los 474.370 Teus. Mientras que MSC, subió a de 7 a 8 las naves que utilizan LNG, llegando a los 120.440 Teus, con una diferencia de 15.264 Teus versus el mes anterior. Por otra parte, el “Fuel Convencional” tiene un 82,1% de utilización, habiendo bajado en 2,9% desde mayo.